Bujii pentru motoare ROTAX 2T

NGK BR8ES / BPR8ES, pentru toată gama de motoare ROTAX în 2 TIMPI.

• ROTAX 377 (BOSCH)
• ROTAX 447 SCDI
• ROTAX 462 (BOSCH)
• ROTAX 503 DCDI
• ROTAX 582 DCDI (mod.90 / mod.99)
• ROTAX 618 DCDI

Bujiile NGK BR8ES / BPR8ES au următoarele caracteristici:

• Bujii cu terminal solid (nu poate fi eliminat sau deşurubat) dintr-un material durabil
• Dotate cu rezistor şi garnitură de etanşare metalică
• Miez de cupru şi etanşare triplă în interior
• Diametru filet 14mm
• Lungime filet 19mm (3/4")
• Cheie hexagon M20 (13/16")
• Cuplu de strângere 27Nm, la rece

• Permisă:    0.4-0.5mm
• Optimă:    0.45mm
• Distanţa poate fi redusă la minim (0.4mm) pentru a facilita pornirea mai uşoară în condiţii de temperaturi reduse (frig).

Modelul BR8ES / BPR8ES prezentat este dotat cu terminal solid care nu poate fi eliminat sau deşurubat.  Bujiile folosite în aviație necesită un terminal solid care are o durabilitate mai mare decât un terminal de aluminiu; în plus, terminalul solid nu va deşuruba în condiţii de vibraţii.

Pentru bujiile de tip BR (cu rezistor) utilizarea unei pipe/fişe cu rezistor nu mai este necesară, rezistorul respectiv fiind deja incorporat in bujie.

• Dacă motorul dumneavoastră este amplasat cu bujiile în jos, este obligatoriu să folositi un alt model de bujii, similar, cu electrodul mai lung pentru a preveni colmatarea acestuia. Bujiile recomandate în acest caz sunt cele care au un "P", cum ar fi NGK BPR8ES.
• Dacă utilizaţi senzori pentru temperatură cap-cilindru cu montaj pe bujie, este obligatoriu să îndepărtaţi garnitura de etanşare metalică înainte de montarea bujiei; senzorul de temperatură are şi rol de garnitură de etanşare.
• Bujiile Champion echivalente NGK B8ES / BR8ES NU SUNT RECOMANDATE PENTRU MOTOARELE ROTAX iar fabricantul NU le autorizează pentru utilizare în aviaţia ultrauşoară.